တရုတ်သမ္မတ ရှီကျင်းပင် နီပေါနိုင်ငံကို အောက်တိုဘာလ ၁၂ ရက်က သွားရောက်ခဲ့တဲ့ နှစ်ရက်ကြာ ချစ်ကြည်ရေးခရီးစဉ် အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ အကူအညီနဲ့ ဟိမဝန္တာတောင်တန်းကို ဖြတ်ကျော် ဖောက်လုပ်မယ့် ရထားလမ်း တည်ဆောက်ရေး သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးနိုင်ခဲ့ တာကြောင့် ဒေသအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ သြဇာ လွှမ်းမိုးမှု ပိုကြီးမားလာမှာဖြစ်ပါတယ်။ နီပေါပြည်သူတွေအကြား ဒီ သဘောတူညီချက် အပေါ် သဘောထား ကွဲပြားနေတဲ့ နည်းတူ အိန္ဒိယနိုင်ငံကလည်း သူ့ အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံ အပေါ် တရုတ်တို့ သြဇာ လွှမ်မိုးမှု မြင့်တက်လာမှာကို စိုးရိမ်နေပါတယ်။ VOA သတင်းထောက် Anjana Pasricha နယူးဒေလီကနေ သတင်း ပေးပို့ထားတာကို ကိုရဲမင်းထွန်း ပြောပြ ပေးပါမယ်။
ဟိမဝန္တာတောင်တန်းကို ဖြတ်ကျော်ပြီး နီပေါနိုင်ငံအတွင်းထိ ရထားလမ်း ဖောက်လုပ်မယ့် တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ စီမံကိန်းဟာ တောင်အာရှဒေသထဲ တရုတ်တို့ အတွင်းကျကျ ဝင်ရောက်နိုင်ဖို့ ဖန်တီးပေးမှာ ဖြစ်သလို အိန္ဒိယ နယ်စပ်အနား မဟာဗျူဟာအရ တရုတ်သြဇာ လွှမ်းမိုးနိုင်မှုလည်း မြင့်မားလာစေမှာပါ။ ဒီလို ရည်မှန်းချက် ကြီးမားတဲ့ စီမံကိန်းဟာ အများက အနီးကပ် စောင့်ကြည့်ခံရမယ့် စီမံကိန်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။
တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ရပ်ဝန်းတစ်ခု လမ်းတစ်ခု ခါးပတ်လမ်း စီမံကိန်းအောက် ဆောက်လုပ်မယ့်ဒီ ရထားလမ်းဖောက်လုပ်မှုကို အိန္ဒိယတို့ စိုးရိမ်တဲ့ နည်းတူ နီပေါပြည်သူတွေ အကြားလည်း သဘောထား ကွဲပြားနေကြပါတယ်။ ဒီ စီမံကိန်းကြောင့် အာရှအင်အားကြီး နှစ်နိုင်ငံအကြား ရှိတဲ့ နီပေါနိုင်ငံငယ်လေးအတွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုပဲ ဖြစ်ပေါ်စေမလား၊ အကြွေးနွံ ထဲ နစ်သွားစေမလားဆိုတဲ့ အမြင်တွေ ကွဲပြားနေတာပါ။
အချက် ၂၀ ပါဝင်တဲ့ သဘောတူညီချက်ထဲ ဟိမဝန္တာကောရီဒါ လမ်းကြောင်းဟာ အရေးအကြီးဆုံးပါ။ အဲဒီ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရထားလမ်း ဟာ တိဘက်ကနေ ခတ္တမန္ဒူ၊ အဲဒီကမှ အိန္ဒိယနယ်စပ်က လုမ္ဗနီအထိ ရှည်လျားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ခတ္တမန္ဒူ Tribhuvan တက္ကသိုလ်က Mrigendra Karki က ဒါဟာ အကြီးအကျယ် ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုလို့ မြင်ပါတယ်။
“ သမိုင်းထဲ စွဲလာတဲ့ စံ paradigm ပြောင်းလဲသွားပြီ။ မနေ့က အထိတော့ ကျွန်တော်တို့က တောင်ဘက်ပိုင်းကိုပဲ ဂရုထားပြီး ကြည့်တာလေ။ အခု ရှီကျင်းပင် လည်းလာရော မြောက်ပိုင်းတံခါးကြီးလည်း ပွင့်သွားရောပေါ့။ ”
ကုန်းတွင်းပိတ် နီပေါနိုင်ငံဟာ ကုန်သွယ်ရေးနဲ့ ကူးလူးသွာလာရေး လမ်းကြောင်းတွေ အတွက် တောင်ဘက်က အိန္ဒိယနိုင်ငံကိုပဲ အားကိုးလာခဲ့ ရတာပါ။ နှစ်နိုင်ငံ ဆက်ဆံရေး ပြောင်းလဲကောင်းမွန်လာတဲ့ အခြေအနေထဲ ရင်နှီးမြှုပ်နှံမှု အတွက် တရုတ်ဘက်ကို ပိုပြီး ယိမ်းလာခဲ့ရပါတယ်။ တရုတ်တို့ ကလည်း နီပေါတို့ ရွေးနိုင်မယ့် တစ်ခြား လမ်းတွေ ဖောက်ပေးပြီး အိန္ဒိယအပေါ် မှီခိုနေရမှုကို လျှော့ချပေးဖို ကတိတွေလည်း ပေးလာ နေပါတယ်။ တရုတ်သမ္မတ ရှီက နီပေါဟာ အိမ်နီးချင်းကောင်းလို့လည်း ဆိုပါတယ်။
“ နီပေါနိုင်ငံဟာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ အိမ်နီးချင်းကောင်း နိုင်ငံဖြစ်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ ဟိမဝန္တာကို ဖြတ်ကျော်မယ့် လမ်းကြောင်းကွန်ရက်တွေ တည်ထောင်ပြီး နီပေါနိုင်ငံကို ကုန်းတွင်းပိတ်နိုင်ငံ (landlocked) အဖြစ်ကနေ ကုန်းချင်းချိတ် (land-linked) နိုင်ငံ တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး နီပေါတို့ရဲ့ မျှော်လင့်ချက်အိပ်မက်ကို လက်တွေ့ အကောင်အထည် ဖော်ပေးပါမယ်။”
အရင် နီပေါ အစိုးရ အစဉ်အဆက် ကတော့ တရုတ်တို့ရဲ့ ကမ်းလှမ်းချက်ကို သတိထား တုန့်ပြန်ခဲ့ပေမဲ့ လက်ရှိ အာဏာရ နီပေါကွန်မြူနစ်ပါတီ အစိုးရကတော့ ခါးပတ်လမ်း စီမံကိန်းထဲ စိတ်ရောကိုယ်ပါ ပါဝင်နေချင်နေပါတယ်။ နီပေါ ဝန်ကြီးချုပ် KP Sharma Oli ရဲ့ ရွေးကောက်ပွဲအကြို ကတိပေးချက်တွေထဲ တရုတ်တို့နဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်း ချဲ့ထွင်လုပ်ဖို့ အချက်လည်း ပါဝင်ခဲ့ပါတယ်။ အရင်အစိုးရက ရပ်ဆိုင်းထားခဲ့တဲ့ တရုတ် တို့ တည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၂ ဒသမ ၅ ဘီလီယံ တန်ဖိုးရှိတဲ့ လျှပ်စစ်စွမ်းအား စီမံကိန်းတစ်ခုကိုလည်း ပြန်လည် အသက်သွင်းပေးခဲ့ သေးပါတယ်။
ရထားလမ်းကိစ္စ ကတော့ နီပေါမှာ အထူး လူပြောများတဲ့ ကိစ္စတစ်ခုဖြစ်လာပါတယ်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်အတွင်း အိန္ဒိယက နီပေါရဲ့ အဓိက ကုန်သွယ်ရေး လမ်းကြောင်း ၅ လကြာ ပိတ်ပင်ခဲ့လို့ နီပေါတို့ ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်လို့ ဒုက္ခရောက်ခဲ့ရတာကြောင့် ရထားလမ်းဟာ အိန္ဒိယ အပေါ် မှီခိုနေရမှုကို လျှော့ချနိုင်တဲ့ ကိစ္စလို့ မြင်ကြပါတယ်။
သာမန်ပြည်သူ အများက လမ်းကြောင်းတွေ ချိတ်ဆက်တဲ့ကိစ္စကို အကောင်းမြင်နေစဉ်မှာပဲ လေ့လာသုံးသပ်သူ Mrigendra Karki ကတော့ ဒီလောက် ကြေးကြီးတဲ့ စီမံကိန်းတွေကို နီပေါတို့ တတ်နိုင်ပါ့မလားဆိုပြီး သံသယ ရှိနေပါတယ်။
“ တရုတ်တို့က ကျွန်တော်တို့ကို အတိုးနည်းချေးငွေတွေ ပေးမှာပါ။ ဒါပေမဲ့ နီပေါက စီးပွားရေးအရ သိပ် ချွတ်ခြုံကျနေတဲ့နိုင်ငံဖြစ်လို့ ဒီ ချေးငွေ တွေကို ပြန်ဆပ်နိုင် မဆပ်နိုင်က မေးခွန်းထုတ်စရာပါ။ ဒီကိစ္စအတွက် နီပေါက နိုင်ငံရေးပါတီတွေ၊ လူမှုအသိုက်အဝိုင်းတွေနဲ့ လူ့အဖွဲ့အစည်း တွေ အကြား သဘောထား ကွဲနေကြပါတယ်။”
ခါးပတ်လမ်း စီမံကိန်းဟာ ကိုလိုနီ အသွင် ပုံသဏ္ဍာန်သာ ဖြစ်တယ်လို့ ပြောထားတဲ့ အိန္ဒိယနိုင်ငံအတွက်ကတော့ နီပေါနိုင်ငံထဲ တရုတ်တို့ ထိုးဖောက် ဝင်ရောက်နိုင်တာဟာ တစ်ချိန်က နောက်ဖေးခြံလို့ ပြောနေတဲ့ နီပေါကို သူတို့ ဆုံရှုံးရမယ့် သဘော ဖြစ်နေပါတယ်။ နယူးဒေလီက သုတေသီ Manoj Joshi က အခုလို ပြောပါတယ်။
“ နီပေါအပေါ် အသားစီးရထားခဲ့တဲ့အချက်ကို ထောက်ပြီး ပြောရရင် တရုတ်တို့ အခုလို သြဇာသက်ရောက်လာတာဟာ ကျွန်တော်တို့အတွက် ထိခိုက်ပါတယ်။ တရုတ်တို့က ပါကစ္စတန်နဲ့ နီပေါလိုနိုင်ငံတွေမှာ ပိုက်ဆံတွေ အများကြီး သုံးနေတယ်ဆိုရင် ဒါဟာစီးပွားရေးကြောင့် မဟုတ်ဘဲ မဟာဗျူဟာရေးဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်ပဲဆိုတာ သေချာပါတယ်။”
အိန္ဒိယတို့ကလည်း ဘီဟာပြည်နယ်ကနေ ခတ္တမန္ဒူ ထိ ရထားလမ်း ဖောက်မယ်လို့ ပြောထားပေမဲ့ စီမံကိန်းတွေ သိပ် နှေးကွေးလွန်း တယ်လို့ ဝေဖန်ခံနေရပါတယ်။ ကနေ့အထိတော့ နီပေါနိုင်ငံထဲ အရင်က အိန္ဒိယက ဆောက်လုပ်ထားတဲ့ ၃၅ ကီလိုမီတာသာ ရှည်တဲ့ရထားလမ်း တစ်စင်းသာ ရှိတာကြောင့် အခြေခံ အဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးရေး အရေးတကြီး လိုအပ်နေတဲ့ နီပေါလို့ နိုင်ငံငယ်လေးအတွက် တရုတ်တို့က ပေးအပ်လာတဲ့ အခွင့်အရေးဟာ ငြင်းပယ်ဖို့ ခက်ကြောင်းပါ။
(Unicode)
နီပေါ - တရုတျ ဆကျစပျမယ့ျ ဟိမဝန်တာစွငျ်က ံ ရထားလမျး ပွူနာ
အောကျတိုဘာလ ၁၂ ရကျက တရုတျသမ်မတ ရှီဂငြျပငျး နီပေါနိုငျငံကို သှားရောကျခဲ့တဲ့ နှဈရကျကွာ ခစြျကွညျရေးခရီးစဉျအတှငျး တရုတျနိုငျငံ အကူအညီနဲ့ ဟိမဝန်တာတောငျတနျးကို ဖွတျကြောျ ဖောကျလုပျမယ့ျ ရထားလမျး တညျဆောကျရေး သဘောတူညီခကြျကို လကျမှတျရေးထိုးနိုငျခဲ့တာကွောင့ျ ဒသေအတှငျး တရုတျနိုငျငံရဲ့ သွဇာ လှှမျးမိုးမှု ပိုကွီးမားလာမှာဖွဈပါတယျ။ နီပေါပွညျသူတှအေကွား ဒီ သဘောတူညီခကြျကိုအပေါျ သဘောထား ကှဲပွားနတေဲ့နညျးတူ အိန်ဒိယနိုငျငံကလညျး သူ့ အိမျနီးခငြျးနိုငျငံအပေါျ တရုတျတို့ သွဇာ လှှမျမိုးမှု မွင့ျတကျလာမှာကို စိုးရိမျနပေါတယျ။ VOA သတငျးထောကျ Anjana Pasricha နယူးဒလေီကနေ သတငျး ပေးပို့ထားတာကို ကိုရဲမငျးထှနျး ပွောပွ ပေးပါမယျ။
ဟိမဝန်တာတောငျတနျးကို ဖွတျကြောျပွီး နီပေါနိုငျငံအတှငျးထိ ရထားလမျး ဖောကျလုပျမယ့ျ တရုတျနိုငျငံရဲ့ စီမံကိနျးဟာ တောငျအာရှဒသေထဲ တရုတျတို့ အတှငျးကကြြ ဝငျရောကျနိုငျဖို့ ဖနျတီးပေးမှာ ဖွဈသလို အိန်ဒိယ နယျစပျအနား မဟာဗြူဟာအရ တရုတျသွဇာလှှမျးမိုးနိုငျမှုလညျး မွင့ျမားလာစမှောပါ။ ဒီလို ရညျမှနျးခကြျ ကွီးမားတဲ့ စီမံကိနျးဟာ အမြားက အနီးကပျ စောင့ျကွည့ျခံရမယ့ျ စီမံကိနျးတဈခု ဖွဈပါတယျ။
တရုတျနိုငျငံရဲ့ ရပျဝနျးတဈခု လမျးတဈခု ခါးပတျလမျး စီမံကိနျးအောကျ ဆောကျလုပျမယ့ျဒီ ရထားလမျးဖောကျလုပျမှုကို အိန်ဒိယတို့ စိုးရိမျတဲ့ နညျးတူ နီပေါပွညျသူတှအေကွားလညျး သဘောထား ကှဲပွားနကွေပါတယျ။ ဒီ စီမံကိနျးကွောင့ျ အာရှအငျအားကွီး နှဈနိုငျငံအကွား ရှိတဲ့ နီပေါနိုငျငံငယျလေးအတှကျ ဖှံ့ဖွိုးတိုးတကျရေးကိုပဲ ဖွဈပေါျစမေလား၊ အကွှေးနှံ ထဲ နဈသှားစမေလားဆိုတဲ့ အမွငျတှေ ကှဲပွားနတောပါ။
အခကြျ ၂၀ ပါဝငျတဲ့ သဘောတူညီခကြျထဲ ဟိမဝန်တာကောရီဒါလမျးကွောငျးဟာ အရေးအကွီးဆုံးပါ။ အဲဒီ နယျစပျဖွတျကြောျ ရထားလမျး ဟာ တိဘကျကနေ ခတ်တမန်ဒူ၊ အဲဒီကမှ အိန်ဒိယနယျစပျက လုမ်ဖနီအထိ ရှညျလြားမှာ ဖွဈပါတယျ။ ခတ်တမန်ဒူ Tribhuvan တက်ကသိုလျက Mrigendra Karki က ဒါဟာ အကွီးအကယြျ ပွောငျးလဲမှုတဈခုလို့ မွငျပါတယျ။
“ သမိုငျးထဲ စှဲလာတဲ့ စံ paradigm ပွောငျးလဲသှားပွီ။ မနေ့က အထိတော့ ကြှနျတောျတို့က တောငျဘကျပိုငျးကိုပဲ ဂရုထားပွီး ကွည့ျတာလေ။ အခု ရှီဂြီပငျးလညျးလာရော မွောကျပိုငျးတံခါးကွီးလညျး ပှင့ျသှားရောပေါ့။ ”
ကုနျးတှငျးပိတျ နီပေါနိုငျငံဟာ ကုနျသှယျရေးနဲ့ ကူးလူးသှာလာရေးလမျးကွောငျးတှအေတှကျ တောငျဘကျက အိန်ဒိယနိုငျငံကိုပဲ အားကိုးလာခဲ့ ရတာပါ။ နှဈနိုငျငံ ဆကျဆံရေး ပွောငျးလဲကောငျးမှနျလာတဲ့အခွအေနထေဲ ရငျနှီးမွှုပျနှံမှုအတှကျ တရုတျဘကျကို ပိုပွီး ယိမျးလာခဲ့ရပါတယျ။ တရုတျတို့ ကလညျး နီပေါတို့ ရှေးနိုငျမယ့ျ တဈခွား လမျးတှေ ဖောကျပေးပွီး အိန်ဒိယအပေါျ မှီခိုနရေမှုကို လြှော့ခပြေးဖို ကတိတှလေညျး ပေးလာ နပေါတယျ။ တရုတျသမ်မတ ရှီက နီပေါဟာ အိမျနီးခငြျးကောငျးလို့လညျး ဆိုပါတယျ။
“ နီပေါနိုငျငံဟာ တရုတျနိုငျငံရဲ့ အိမျနီးခငြျးကောငျး နိုငျငံဖွဈပါတယျ။ ကြှနျတောျတို့ ဟိမဝန်တာကို ဖွတျကြောျမယ့ျ လမျးကွောငျးကှနျရကျတှေ တညျထောငျပွီး နီပေါနိုငျငံကို ကုနျးတှငျးပိတျနိုငျငံ (landlocked) အဖွဈကနေ ကုနျးခငြျးခြိတျ (land-linked) နိုငျငံ တဈခုအဖွဈ ပွောငျးလဲပွီး နီပေါတို့ရဲ့ မြှောျလင့ျခကြျအိပျမကျကို လကျတှေ့ အကောငျအထညျ ဖောျပေးပါမယျ။”
အရငျ နီပေါ အစိုးရ အစဉျအဆကျကတော့ တရုတျတို့ရဲ့ ကမျးလှမျးခကြျကို သတိထား တုန့ျပွနျခဲ့ပမေဲ့ လကျရှိ အာဏာရ နီပေါကှနျမွူနဈပါတီ အစိုးရကတော့ ခါးပတျလမျး စီမံကိနျးထဲ စိတျရောကိုယျပါ ပါဝငျနခေငြျနပေါတယျ။ နီပေါ ဝနျကွီးခြုပျ KP Sharma Oli ရဲ့ ရှေးကောကျပှဲအကွို ကတိပေးခကြျတှထေဲ တရုတျတို့နဲ့ စီးပှားရေးလုပျငနျး ခြဲ့ထှငျလုပျဖို့ အခကြျလညျး ပါဝငျခဲ့ပါတယျ။ အရငျအစိုးရက ရပျဆိုငျးထားခဲ့တဲ့ တရုတျ တို့ တညျဆောကျခဲ့တဲ့အမရေိကနျ ဒေါျလာ ၂ ဒသမ ၅ ဘီလီယံ တနျဖိုးရှိတဲ့ လြှပျစဈစှမျးအားစီမံကိနျးတဈခုကိုလညျး ပွနျလညျ အသကျသှငျးပေးခဲ့ သေးပါတယျ။
ရထားလမျးကိစ်စကတော့ နီပေါမှာ အထူး လူပွောမြားတဲ့ ကိစ်စတဈခုဖွဈလာပါတယျ။ ၂၀၁၅ ခုနှဈအတှငျး အိန်ဒိယက နီပေါရဲ့ အဓိက ကုနျသှယျရေး လမျးကွောငျး ၅ လကွာ ပိတျပငျခဲ့လို့ နီပေါတို့ ကုနျပစ်စညျးပွတျလပျလို့ ဒုက်ခရောကျခဲ့ရတာကွောင့ျ ရထားလမျးဟာ အိန်ဒိယ အပေါျ မှီခိုနရေမှုကို လြှော့ခနြိုငျတဲ့ ကိစ်စလို့ မွငျကွပါတယျ။
သာမနျပွညျသူအမြားက လမျးကွောငျးတှေ ခြိတျဆကျတဲ့ကိစ်စကို အကောငျးမွငျနစေဉျမှာပဲ လေ့လာသုံးသပျသူ Mrigendra Karki ကတော့ ဒီလောကျ ကွေးကွီးတဲ့ စီမံကိနျးတှကေို နီပေါတို့ တတျနိုငျပါ့မလားဆိုပွီး သံသယ ရှိနပေါတယျ။
“ တရုတျတို့က ကြှနျတောျတို့ကို အတိုးနညျးခြေးငှတှေေ ပေးမှာပါ။ ဒါပမေဲ့ နီပေါက စီးပှားရေးအရ သိပျ ခြှတျခွုံကနြတေဲ့နိုငျငံဖွဈလို့ ဒီ ခြေးငှေ တှကေို ပွနျဆပျနိုငျ မဆပျနိုငျက မေးခှနျးထုတျစရာပါ။ ဒီကိစ်စအတှကျ နီပေါက နိုငျငံရေးပါတီတှေ၊ လူမှုအသိုကျအဝိုငျးတှနေဲ့ လူ့အဖှဲ့အစညျး တှေ အကွား သဘောထား ကှဲနကွေပါတယျ။”
ခါးပတျလမျး စီမံကိနျးဟာ ကိုလိုနီ အသှငျ ပုံသဏ်ဍာနျသာ ဖွဈတယျလို့ ပွောထားတဲ့ အိန်ဒိယနိုငျငံအတှကျကတော့ နီပေါနိုငျငံထဲ တရုတျတို့ ထိုးဖောကျ ဝငျရောကျနိုငျတာဟာ တဈခြိနျက နောကျဖေးခွံလို့ ပွောနတေဲ့ နီပေါကို သူတို့ ဆုံရှုံးရမယ့ျ သဘော ဖွဈနပေါတယျ။ နယူးဒလေီက သုတသေီ Manoj Joshi က အခုလို ပွောပါတယျ။
“ နီပေါအပေါျ အသားစီးရထားခဲ့တဲ့အခကြျကို ထောကျပွီး ပွောရရငျ တရုတျတို့ အခုလို သွဇာသကျရောကျလာတာဟာ ကြှနျတောျတို့အတှကျ ထိခိုကျပါတယျ။ တရုတျတို့က ပါကစ်စတနျနဲ့ နီပေါလိုနိုငျငံတှမှော ပိုကျဆံတှေ အမြားကွီး သုံးနတေယျဆိုရငျ ဒါဟာစီးပှားရေးကွောင့ျ မဟုတျဘဲ မဟာဗြူဟာရေးဆိုငျရာ လုပျဆောငျခကြျပဲဆိုတာ သခြောပါတယျ။”
အိန်ဒိယတို့ကလညျး ဘီဟာပွညျနယျကနေ ခတ်တမန်တု ထိ ရထားလမျး ဖောကျမယျလို့ ပွောထားပမေဲ့ စီမံကိနျးတှေ သိပျ နှေးကှေးလှနျး တယျလို့ ဝဖေနျခံနရေပါတယျ။ ကနေ့အထိတော့ နီပေါနိုငျငံထဲ အရငျက အိန်ဒိယက ဆောကျလုပျထားတဲ့ ၃၅ ကီလိုမီတာသာ ရှညျတဲ့ရထားလမျး တဈစငျးသာ ရှိတာကွောင့ျ အခွခေံ အဆောကျအအုံ ဖှံ့ဖွိုးရေး အရေးတကွီး လိုအပျနတေဲ့ နီပေါလို့ နိုငျငံငယျလေးအတှကျ တရုတျတို့က ပေးအပျလာတဲ့ အခှင့ျအရေးဟာ ငွငျးပယျဖို့ ခကျကွောငျးပါ။
