[[Zawgyi/Unicode]]
မြန်မာနိုင်ငံမှာ စက်သုံးဆီဈေးတွေတက်နေတဲ့အပြင် ခရီးသွားလည်းနည်းနေတာကြောင့် လုပ်ငန်းမရပ်အောင်ထိန်းပြီး ပြေးဆွဲနေရတယ်လို့ ပြည်တွင်း ခရီးသည်ယာဉ်လိုင်းလုပ်ငန်းရှင်တွေက ပြောပါတယ်။ လက်ရှိအခြေအနေဟာ ရုန်းကန်ရအခက်ခဲဆုံး အချိန်ဖြစ်ပြီး အခြေအနေ ပိုဆိုးလာရင်တော့ ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတွေအနေနဲ့ အပြောင်းအလဲတခုခု လုပ်ရလိမ့်မယ်လို့ ယာဉ်လိုင်းပိုင်ရှင်တွေက ပြောပါတယ်။ ရန်ကုန်ကပေးပို့တဲ့ဒီသတင်းကို ကိုငြိမ်းချမ်းက တင်ပြပေးထားပါတယ်။
ဓာတ်ဆီတလီတာကို ကျပ်နှစ်ထောင်ကျော်၊ ဒီဇယ်တလီတာကို ကျပ်နှစ်ထောင့်ငါးရာ ကျော်လာပြီးတဲ့နောက်မှာ ပြည်တွင်း ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတွေလည်း တဖြည်းဖြည်း ရပ်တည်ဖို့ခက်ခဲလာတယ်လို့ လုပ်ငန်းရှင်တွေက ပြောပါတယ်။ အမြတ်မရတဲ့ ခရီးစဉ်တွေရှိပေမဲ့လည်း လုပ်ငန်းမရပ် သွားအောင် ထိန်းပြီးလည်ပတ်နေရတယ်လို့ ရန်ကုန်- မန္တလေး ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်တဦးက ဗွီအိုအေကို ပြောပါတယ်။
"ရုန်းကန်ရခက်ခဲတဲ့ အနေအထားမျိုးတွေ ရောက်နေတာပေါ့နော်။ ဆီဈေးက တအားတက်သွားတဲ့ အခါကျတော့ ကုန်ကျစရိတ်က ဆီပေါ်မှာတင် ၁၅၀,၀၀၀ လောက် ပိုတက်သွားတာလေ။ စိုက်ရတဲ့အခေါက်တွေလည်း စိုက်ရ အဲလိုမျိုးတွေရှိတာပေါ့။ မကိုက်လို့ လုပ်ငန်းကြီးရပ်ပစ်ဖို့ဆိုတာမျိုးက အဲဒါမှ ပိုအဆင်မပြေ ဖြစ်သွားမှာပေါ့နော်။ တခါတလေ ထားပါတော့ ဒီတခေါက်က တသိန်းလောက် စိုက်ရတယ်။ ဒီတခေါက်က သုံးသိန်းလောက်ကျန်တယ်ဆိုရင် စိုက်ရတဲ့အခေါက်က တသိန်းနုတ်လိုက်ရင် နှစ်သိန်းလောက်ပဲ ကိုယ့်အတွက် အကျိုးအမြတ် ရှိတော့တာပေါ့။"
ရန်ကုန်- မန္တလေးပြေးဆွဲနေတဲ့ ခရီးသည်ယာဉ်လိုင်းတစီးရဲ့ အသွားအပြန်ကုန်ကျစရိတ်က ဆီဖိုး၊ ဝန်ထမ်းဖိုး၊ လမ်းတံတားကြေး အားလုံးပေါင်းရင် ကျပ်ဆယ်သိန်းလောက် ရှိပါတယ်။ တခါတလေ ဒီကုန်ကျစရိတ်ရဲ့ ထက်ဝက်လောက်ပဲ ပြန်ရတယ်လို့ ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်တချို့က ပြောပါတယ်။
၂၀၂၁ ထဲမှာ ကိုဗစ်ကြောင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွေ ထိခိုက်ခဲ့တုန်းက ယာဉ်စီးခနှုန်းတားတွေကို ယာဉ်လိုင်းတချို့က တိုးပြီး ကောက်ယူခဲ့ပါတယ်။ အခုတော့ စက်သုံးဆီဈေးတက်ပြီး ခရီးသွားလည်း ကျသွားတဲ့အတွက် ဒီထက်တိုးပြီးယူဖို့တော့ မဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ မန္တလေး-ပုဂံ-ညောင်ဦး ပြေးဆွဲနေတဲ့ ယာဉ်လိုင်းပိုင်ရှင်တဦးက ဗွီအိုအေကို ပြောပါတယ်။
" ၂၀,၀၀၀ ယူတဲ့လိုင်းဆိုရင် ၂၃,၀၀၀ အထိ တက်သွားတယ်၊ ၂၅,၀၀၀ အထိ တက်သွားတာမျိုးတွေ ရှိတယ်ဗျ။ မန္တလေး-ပုဂံ-ညောင်ဦး ဆွဲနေတဲ့လိုင်းတွေဆိုရင် ၁၅,၀၀၀ နဲ့ပဲ ဆက်ဆွဲနေရတာတွေ ရှိတယ်။ တကယ်တမ်း ဆီဈေးနှုန်းအရ ကိုက်လားဆိုတော့ မကိုက်ဘူး။ ခရီးသည်တွေကလည်း အခုလက်ရှိအနေအထားက ဆယ်ယောက်တောင် မပြည့်ဘူးဗျ ၅ယောက်၊ ၆ယောက် တခါတလေ ၄ ယောက်လောက်နဲ့ ထွက်နေရတာ။ အဲဒါမျိုးဆိုရင် သေချာပေါက်က ရှုံးတာ ၅၀,၀၀၀၊ ၆၀,၀၀၀ အထက်ပဲ။ ဒါပုံမှန်တခေါက် ရှုံးတာပေါ့နော်။"
ရန်ကုန်မှာ အောက်တိန်း 95 တလီတာကို ၂,၂၅၀ ကျပ်ရှိပြီး စစ်ကိုင်းတိုင်း၊ တမူးမြို့မှာတော့ ၂,၄၃၀ ကျပ်ရှိပါတယ်။ ပရီမီယံဒီဇယ်ကတော့ တလီတာကို ရန်ကုန်မှာ ၂,၆၂၀ ကျပ်ဖြစ်ပြီး မန္တလေးတိုင်း မိုးကုတ်မြို့မှာတော့ ကျပ် ၂,၇၇၀ ဈေးရှိပါတယ်။ ဒါကတော့ လိုင်စင်ရ လက်ကား ဆီဆိုင်တွေက ရောင်းချတဲ့ဈေးနှုန်းတွေဖြစ်ပြီး ပြင်ပလက်လီဈေးကွက်မှာတော့ ဒီဈေးနှုန်းတွေထက် ပိုများပါတယ်။ မကြာသေးခင်က ကချင်ပြည်နယ် ပူတာအိုမှာ ဓာတ်ဆီတဂါလံကို ကျပ် ၄၀,၀၀၀ ထိ အမြင့်ဆုံးတက်ခဲ့ပါတယ်။
" ဒီ (စက်သုံးဆီ) ဈေးကလည်း တသမတ်တည်းလည်း ဖြစ်ချင်မှဖြစ်မယ်လေ၊ ဒါ့ထက် ပိုဆိုးသွားရင်တော့ တခုခုတော့ စီစဉ်ရမှာပေါ့နော်။ လက်ရှိအနေအထားလေး အတိုင်းကတော့ လက်မှတ်ခ တိုးဖို့ဆိုတာကတော့ တအားကြီး မဖြစ်သေးပါဘူး။ ကိုယ်က ကိုယ်မကိုက်လို့ တိုးလိုက်ပြန်ရင်လည်း သူများတဖက်သားပေါ်ကျ charges က ပိုတက်သွားပြန်ပြီလေ၊ ကျန်တဲ့ဟာတွေပါ အကုန်တွဲလျက်တွေ အကုန်လိုက်တက်ကုန်တာလေ။"
စက်သုံးဆီဈေးတွေ သိသိသာသာ တက်လာနေတာကြောင့် နိုင်ငံတိုင်းလိုလိုမှာ ကုန်တင်ခနဲ့ ခရီးစရိတ်တွေ လိုက်တက်နေပါတယ်။ အိမ်နီးချင်းထိုင်းနိုင်ငံမှာလည်း ကားလက်မှတ်ဈေးနှုန်းတွေကို တိုးပေးဖို့ အဝေးပြေးယာဉ်လိုင်း လုပ်ငန်းရှင်အသင်းက သူတို့အစိုးရကို တောင်းဆိုနေပါတယ်။ မလိုက်လျောဘူးဆိုရင်တော့ လာမယ့်ဇူလိုင် ၁ ရက်ကစပြီး ယာဉ်လိုင်းပြေးဆွဲတာကို ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက် လျှော့ချလိုက်မယ်ဆိုပြီး ထိုင်းအစိုးရကို ဖိအားပေးနေတာပါ။ တချို့လည်း ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် လုပ်ငန်း ခဏရပ်ထားကြတယ်လို့ ထိုင်းသတင်းတချို့က ဒီနေ့ဖော်ပြထားပါတယ်။
Your browser doesn’t support HTML5
06-21-2022 Myanmar Transportation for Web (ZHT.LNC).mp3
===========
[[Unicode]]
မွနျမာ့ခရီးသညျတငျယာဉျလိုငျးတှေ အခကျခဲဆုံးအခွအေနနေဲ့ ရငျဆိုငျနရေ
မွနျမာနိုငျငံမှာ စကျသုံးဆီဈေးတှတေကျနတေဲ့အပွငျ ခရီးသှားလညျးနညျးနတောကွောင့ျ လုပျငနျးမရပျအောငျထိနျးပွီး ပွေးဆှဲနရေတယျလို့ ပွညျတှငျး ခရီးသညျယာဉျလိုငျးလုပျငနျးရှငျတှကေ ပွောပါတယျ။ လကျရှိအခွအေနဟော ရုနျးကနျရအခကျခဲဆုံး အခြိနျဖွဈပွီး အခွအေနေ ပိုဆိုးလာရငျတော့ ခရီးသညျပို့ဆောငျရေး လုပျငနျးတှအေနနေဲ့ အပွောငျးအလဲတခုခု လုပျရလိမ့ျမယျလို့ ယာဉျလိုငျးပိုငျရှငျတှကေ ပွောပါတယျ။ ရနျကုနျကပေးပို့တဲ့ဒီသတငျးကို ကိုငွိမျးခမြျးက တငျပွပေးထားပါတယျ။
ဓာတျဆီတလီတာကို ကပြျနှဈထောငျကြောျ၊ ဒီဇယျတလီတာကို ကပြျနှဈထောင့ျငါးရာ ကြောျလာပွီးတဲ့နောကျမှာ ပွညျတှငျး ခရီးသညျပို့ဆောငျရေး လုပျငနျးတှလေညျး တဖွညျးဖွညျး ရပျတညျဖို့ခကျခဲလာတယျလို့ လုပျငနျးရှငျတှကေ ပွောပါတယျ။ အမွတျမရတဲ့ ခရီးစဉျတှရှေိပမေဲ့လညျး လုပျငနျးမရပျ သှားအောငျ ထိနျးပွီးလညျပတျနရေတယျလို့ ရနျကုနျ- မန်တလေး ခရီးသညျပို့ဆောငျရေး လုပျငနျးရှငျတဦးက ဗှီအိုအကေို ပွောပါတယျ။
"ရုနျးကနျရခကျခဲတဲ့ အနအေထားမြိုးတှေ ရောကျနတောပေါ့နောျ။ ဆီဈေးက တအားတကျသှားတဲ့ အခါကတြော့ ကုနျကစြရိတျက ဆီပေါျမှာတငျ ၁၅၀,၀၀၀ လောကျ ပိုတကျသှားတာလေ။ စိုကျရတဲ့အခေါကျတှလေညျး စိုကျရ အဲလိုမြိုးတှရှေိတာပေါ့။ မကိုကျလို့ လုပျငနျးကွီးရပျပဈဖို့ဆိုတာမြိုးက အဲဒါမှ ပိုအဆငျမပွေ ဖွဈသှားမှာပေါ့နောျ။ တခါတလေ ထားပါတော့ ဒီတခေါကျက တသိနျးလောကျ စိုကျရတယျ။ ဒီတခေါကျက သုံးသိနျးလောကျကနြျတယျဆိုရငျ စိုကျရတဲ့အခေါကျက တသိနျးနုတျလိုကျရငျ နှဈသိနျးလောကျပဲ ကိုယ့ျအတှကျ အကြိုးအမွတျ ရှိတော့တာပေါ့။"
ရနျကုနျ- မန်တလေးပွေးဆှဲနတေဲ့ ခရီးသညျယာဉျလိုငျးတစီးရဲ့ အသှားအပွနျကုနျကစြရိတျက ဆီဖိုး၊ ဝနျထမျးဖိုး၊ လမျးတံတားကွေး အားလုံးပေါငျးရငျ ကပြျဆယျသိနျးလောကျ ရှိပါတယျ။ တခါတလေ ဒီကုနျကစြရိတျရဲ့ ထကျဝကျလောကျပဲ ပွနျရတယျလို့ ခရီးသညျပို့ဆောငျရေး လုပျငနျးရှငျတခြို့က ပွောပါတယျ။
၂၀၂၁ ထဲမှာ ကိုဗဈကွောင့ျ ခရီးသှားလုပျငနျးတှေ ထိခိုကျခဲ့တုနျးက ယာဉျစီးခနှုနျးတားတှကေို ယာဉျလိုငျးတခြို့က တိုးပွီး ကောကျယူခဲ့ပါတယျ။ အခုတော့ စကျသုံးဆီဈေးတကျပွီး ခရီးသှားလညျး ကသြှားတဲ့အတှကျ ဒီထကျတိုးပွီးယူဖို့တော့ မဖွဈနိုငျဘူးလို့ မန်တလေး-ပုဂံ-ညောငျဦး ပွေးဆှဲနတေဲ့ ယာဉျလိုငျးပိုငျရှငျတဦးက ဗှီအိုအကေို ပွောပါတယျ။
" ၂၀,၀၀၀ ယူတဲ့လိုငျးဆိုရငျ ၂၃,၀၀၀ အထိ တကျသှားတယျ၊ ၂၅,၀၀၀ အထိ တကျသှားတာမြိုးတှေ ရှိတယျဗြ။ မန်တလေး-ပုဂံ-ညောငျဦး ဆှဲနတေဲ့လိုငျးတှဆေိုရငျ ၁၅,၀၀၀ နဲ့ပဲ ဆကျဆှဲနရေတာတှေ ရှိတယျ။ တကယျတမျး ဆီဈေးနှုနျးအရ ကိုကျလားဆိုတော့ မကိုကျဘူး။ ခရီးသညျတှကေလညျး အခုလကျရှိအနအေထားက ဆယျယောကျတောငျ မပွည့ျဘူးဗြ ၅ယောကျ၊ ၆ယောကျ တခါတလေ ၄ ယောကျလောကျနဲ့ ထှကျနရေတာ။ အဲဒါမြိုးဆိုရငျ သခြောပေါကျက ရှုံးတာ ၅၀,၀၀၀၊ ၆၀,၀၀၀ အထကျပဲ။ ဒါပုံမှနျတခေါကျ ရှုံးတာပေါ့နောျ။"
ရနျကုနျမှာ အောကျတိနျး 95 တလီတာကို ၂,၂၅၀ ကပြျရှိပွီး စဈကိုငျးတိုငျး၊ တမူးမွို့မှာတော့ ၂,၄၃၀ ကပြျရှိပါတယျ။ ပရီမီယံဒီဇယျကတော့ တလီတာကို ရနျကုနျမှာ ၂,၆၂၀ ကပြျဖွဈပွီး မန်တလေးတိုငျး မိုးကုတျမွို့မှာတော့ ကပြျ ၂,၇၇၀ ဈေးရှိပါတယျ။ ဒါကတော့ လိုငျစငျရ လကျကား ဆီဆိုငျတှကေ ရောငျးခတြဲ့ဈေးနှုနျးတှဖွေဈပွီး ပွငျပလကျလီဈေးကှကျမှာတော့ ဒီဈေးနှုနျးတှထေကျ ပိုမြားပါတယျ။ မကွာသေးခငျက ကခငြျပွညျနယျ ပူတာအိုမှာ ဓာတျဆီတဂါလံကို ကပြျ ၄၀,၀၀၀ ထိ အမွင့ျဆုံးတကျခဲ့ပါတယျ။
" ဒီ (စကျသုံးဆီ) ဈေးကလညျး တသမတျတညျးလညျး ဖွဈခငြျမှဖွဈမယျလေ၊ ဒါ့ထကျ ပိုဆိုးသှားရငျတော့ တခုခုတော့ စီစဉျရမှာပေါ့နောျ။ လကျရှိအနအေထားလေး အတိုငျးကတော့ လကျမှတျခ တိုးဖို့ဆိုတာကတော့ တအားကွီး မဖွဈသေးပါဘူး။ ကိုယျက ကိုယျမကိုကျလို့ တိုးလိုကျပွနျရငျလညျး သူမြားတဖကျသားပေါျကြ charges က ပိုတကျသှားပွနျပွီလေ၊ ကနြျတဲ့ဟာတှပေါ အကုနျတှဲလကြျတှေ အကုနျလိုကျတကျကုနျတာလေ။"
စကျသုံးဆီဈေးတှေ သိသိသာသာ တကျလာနတောကွောင့ျ နိုငျငံတိုငျးလိုလိုမှာ ကုနျတငျခနဲ့ ခရီးစရိတျတှေ လိုကျတကျနပေါတယျ။ အိမျနီးခငြျးထိုငျးနိုငျငံမှာလညျး ကားလကျမှတျဈေးနှုနျးတှကေို တိုးပေးဖို့ အဝေးပွေးယာဉျလိုငျး လုပျငနျးရှငျအသငျးက သူတို့အစိုးရကို တောငျးဆိုနပေါတယျ။ မလိုကျလြောဘူးဆိုရငျတော့ လာမယ့ျဇူလိုငျ ၁ ရကျကစပွီး ယာဉျလိုငျးပွေးဆှဲတာကို ၈၀ ရာခိုငျနှုနျးလောကျ လြှော့ခလြိုကျမယျဆိုပွီး ထိုငျးအစိုးရကို ဖိအားပေးနတောပါ။ တခြို့လညျး ကုနျကစြရိတျကွောင့ျ လုပျငနျး ခဏရပျထားကွတယျလို့ ထိုငျးသတငျးတခြို့က ဒီနေ့ဖောျပွထားပါတယျ။
===========